A következő videós áttekintés arról szól, hogy mit kiváló weboldal olvasásra nem szabad kihagynod hétfőn a mugellói versenyből. Bagnaia kezdi mutatni a rajt előtti kitérő problémáinak jeleit, amelyek megnehezítették az évét, és az utolsó szakasztól szélesebbre sodródtak… De tartották a tempójukat, és miután Marc újra megelőzte Alexet, elérhető közelségbe kerültek a Gresini versenyzője számára. Marc Marquez Francesco Bagnaia előtt küzd, és Alex Marquez segíthet megszerezni a szimbolikus, 93. olasz nagydíj-győzelmét, első mugellói győzelmét 2014-ben.
- Viñales legutóbbi kísérletéhez nem volt messze a három háztól, de ez nem volt elég ahhoz, hogy a Tech3 versenyzője a pálya szélére ugorjon.
- Az új név, a Battle Chief, a nyolcadik helyre, a harmadik helyre jött fel az új rajtrácson, de ez még csak a negyedik hely volt, mivel a kapitány, Canet megszerezte a harmadik helyet a 10-es rajtrácson, miközben az élen haladó verseny az első körökig félreesett.
- Morbidelli hamarosan túllépi a legújabbat, és sokat javít rajta, hogy ismét segítsen neked szerválni, így a hetedik helyre csúszol vissza.
- Marc eredménye egyben a legújabb, 93. eredménye is volt karrierje során az összesített csoportban, összehangolva motorkerékpár-számukat, és a spanyol híressé vált azzal, hogy Ducati-zászlót tűzött a hazai rajongók elé, akik később felismerték őt egy versenyen, amikor a Hondával rendelkezik.
Rueda a 4. hellyel növelte előnyét a versenyben – az egypontos tizenötödik helyről –, míg Muñoz az 5. helyen áll. A nap folyamán a jobb rajtköröket követően a három nehézsúlyú versenyző az első Brembo Olasz Nagydíj epikus kezdetét láthatta. Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Racing) vezette a vezetést a krízis kibontakozása óta, amikor Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) 48 perccel a vége előtt versenyzett. Az újonc francia gyors balesetet szenvedett a 4-es kanyar bejáratánál, és miután részben kificamította a megmaradt nyakát, Quartararo a lábához ereszkedett, vissza a kuplungba, és hamarosan visszatérhetett a legjobb körökhöz.
Olasz Nagydíj 2025: Csata – Összefoglaló
Morbidellinek be kellett fogadnia a 7. helyet Fernandez előtt, aki az év első sprintproblémáit okozta, mielőtt Aldeguer az utolsó szakaszon Quartararo mellett zárt volna. A 4. körben az új #93-as autó átvette a vezetést testvérük előtt, akik mindketten Pecco nélkül, a harmadik körben még nem értek véget, mivel az első hely látszólag egyenesen a #93-as autóhoz csatlakozott. De nem, mindössze 4 körrel a vége előtt úgy tűnt, hogy küzdelem lesz az első helyért, mivel Alex betalált Marchoz, majd a harmadik helyre a harmadik helyen, miután Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) először a dupla bajnok Bagnaia mögött kezdett veretlenül maradni.
„Hogy felvegyük az új vörös színt, ez egy jó Ducati pálya, három Ducati a dobogón… szóval itt győzelmet arathatsz a lila színnel, már ma reggel is tudtam, hogy ez abszolút egyedi volt a szemükben, még számomra is, mivel úgy érzem, az ő részük. A legújabb 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíj Mugellóban valóban nagyszerű látványosság a sebesség és a hobbik terén. A motorosok a természetes határt feszegették a világ egyik leggyorsabb és leghíresebb pályáján. Kiváló előzésekkel, nagy sebességű drámával és a Ducati hazai pályán mutatott dübörgésével Mugello ismét egy felejthetetlen versenyt szervezett.”
NEM HALLHATÓ: „Nézd, Marquez lefagyott!”
A torna éllovasa, Rueda Ogden előtt döntött a legjobban, de későn érkezett, mivel az újonc úgy érezte, Carpe az új pole pozíciót csapattársa előtt vette át, ami az első pole pozíciója volt a kategóriában, miután mindenki az útjába állt. Odgen, aki a leggyorsabb volt a 2023-as Silverstone-i futam óta, a harmadik helyen áll, aki az első sorban foglalhatta el az első helyet. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe legújabb áldozata a körversenyen – megvédte a negyedik helyet, míg Jacob Roulstone (Red Bull KTM Ajo) beállította jobb eredményét a Moto3-ban, így az ötödik helyen kvalifikálta magát.
Történelem 5 perc: Egy másik ellenfél bukkan fel a Mugellóban!
Franco Morbidelli ügyetlen, újraindítási kísérlete azonban leszorította az új Tech3-as versenyzőt, és lefogta az új olaszt, akit hosszú körös büntetéssel sújtottak. Morbidelli ezután túllépte az új hosszú kört, és ismét megelégedett vele, így a hetedik helyre csúszott vissza. De nem, egy másik GP25-ös versenyző, Fabio di Giannantonio is mögötte halad. Marc Marquez előretör, az új VR46-os versenyző már az utolsó szakaszoktól kezdve Pecco vezetési stílusát tanulta. Alex Marquez csak a második helyen lóg, Bagnaia pedig teljesen beérte, de 0,7 másodperccel lemaradva a saját előnyödtől.
- A 2. körben is mindenképpen fej-fej mellett haladunk – a küzdelem, amire mindannyian vágytunk 2025-ig, a létezésünkre hullott.
- Maverick Vinales az új vezetés legújabb körnapjait követi, miközben a srác feljött a hatodik helyről, így te következhetsz.
- Fernandez töltetei rövidek, függetlenül attól, hogy ő és te is lezuhantál-e az alábbi első kanyarban megállva.
- Az 1. algoritmus segít a MotoGP i-ben indulni az új paddock kényelméből, mert mi is szeretjük az atlétikát, ahogy te is.
- A bajnokságot vezető Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) az ötödik helyről kezdte a vadonatúj Nagydíjat, de a #18-as autónak különleges utóválsága van – a Q2 utolsó perceitől kezdve egy körülbelül három szettből álló büntetés forgott kockán a lassúság miatt.
- „Nagyszerű látni a pályán, természetesen nagyon régiek, ilyen korai pályák vannak belőle.”
Az 5. hely volt a rutin legjobbja, és ez az utolsó frissítés a kategóriádról, ami azt jelentette, hogy Marc Marquez biztosította be a 100. pole pozíciódat. Bagnaia és Alex Marquez kompenzálták az első sorbeli szétválást a 0,083-as idő miatt, a srác a Tissot Sprinten és a Grand Prix-n is beállt. Foggia vezetett az 1. kanyarban az utolsó körben, de a srác és Carpe helyet cseréltek az Arrabbiata 1. és 6. kanyarjában, lehetővé téve Quiles számára a visszatérést a csatába, és megpróbálkozott a 2. hellyel a Change 12-ben. A végén a srác oldalra csapódott, és Carpe legjobb teljesítménye ellenére a jó slipstream versenyen az új #28-as nem kockáztathatta meg a harmadik egyenes futamot. Pályafutása legkorábbi győzelmét szerezte meg – ugyanabban az évben Marc Márquezzel együtt – megelőzve Carpét és a hazai pályán játszó Foggiát, aki 2022-ben először állt ismét dobogón a Buriramban.
Amikor Fabio Di Giannantonio megszerezte az 5. helyet, Marco Bezzecchi nagyszerű küzdőképességről tett tanúbizonyságot, és Apillia csapatát a 6. helyre hozta. Franco Morbidelli az új szettet követte, amelyben Raul Fernandez a 12. helyről indulva a 8. helyen állt. A versenyzők a legújabb puha hátsó kormánykereket választották, míg Pedro Acosta a középső elsőt választotta.
Pecco valójában hátrébb szorult a Turn cuatro-ban, Marc érkezik onnan, ismét megerősítve szakértelmét a létesítmény színeivel kapcsolatban. A Yamaha az Aragóniai Nagydíj után teszteli a barcelonai pályát, ahol Jack Miller és Miguel Oliveira versenyzők is rajthoz állnak. Emellett olyan versenyzők is tesztelték a létesítményt, mint Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso, akik az új V4-essel a tempójukat kihasználva hozták létre a versenyt.
Tehát a reggeli leggyorsabb köridő 1:46,199 másodperc, Bezzecchi és Pedro Acosta mögött, a délelőtti óra elején vereséget szenvedett, Vinales és Alex Marquez pedig 1:45 másodperces idővel zárták. Az új Tech3 KTM pilótája 0,110 másodpercről megelőzte a család hősét, Francesco Bagnaiát, akinek a csapatfőnöke, Marc Marquez a harmadik körön egy hajszállal lemaradva haladt előre. Mugello először 1976-ban rendezett nagy Prix-versenyt, és a lenyűgöző toszkán versenypálya felépítése, amely természetes módon hullámzik egy kellemes, fákkal szegélyezett területen, azóta is szinte változatlan maradt. Az új hangrendszert 1988-ban vásárolták a Ferraritól, és felújították, hogy megfeleljen a magas követelményeknek – kifinomult működéssel és első osztályú biztonsági funkciókkal.
Az új olasz, aki háromszor is második lett a legnagyobb kategóriában, az elmúlt szezonokban az iwatai létesítményben tesztelt. Quartararo azonban úgy véli, hogy volt barátja-riválisa részletesebb technikai véleményekkel segíti a tervezőket, mint ő maga. Egy figyelemre méltó Q2-ben láthattuk, ahogy a szabadedzésen az éllovas Filip Salač (ELF Marc VDS Race Party) a zsúfolt és lassan mozgó Moto2-es mezőny közé vágó szakaszon esik, Moreira Kalex-Success csapatát pedig a sérült Boscoscuro motorja rontja, ami enyhítést jelent a példájukra. Azonban nem becsülték meg az új #10-es pole pozíciót, mivel a Canet félbeszakított körét visszaállítják az edzésen, miután Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team) visszaszorult a 4. helyre.
